Накачка шин азотом: Миф или реальность?

В некоторых СТО при шиномонтаже водителям нередко навязчиво предлагают накачать шины не простым воздухом, а его основным составляющим элементом – азотом. Работники авторемонтной точки всячески расхваливают это «пневматическое» решение.

Стоит ли накачивать шины азотом? Обычно на это соглашаются водители-новички, потому что они еще не знают многих технических тонкостей эксплуатации автомобиля. Также рады накачать свои шины элементом N автолюбители женского пола – девушка, как народная мудрость гласит, любит ушами.

Зачем накачивать шины азотом? 

Если верить кое-каким интернет-ресурсам, то плюсы появятся следующие:

1. Весомая стабилизация давления. Оно уже не прыгает в зависимости от температурных изменений. Вам не придется то и дело подкачивать покрышки и сдувать их.
2. Давление азота в покрышках не надо проверять настолько же часто, как и давление обыкновенного атмосферного воздуха.
3. Шина точно не взорвется, поскольку кислород в ней отсутствует.
4. Колесо по весу становится намного легче.
5. Покрышки дольше ходят и не сгнивают при этом.
6. Даже когда колесо проколото, вам еще можно будет ехать, причем довольно приличное расстояние.

Азота в воздухе 78%. В сервисах покрышки надувают не чистым газом, а смесью, где его побольше – порой показатель доходит до 95%. Разница, в принципе невелика. Однако, чистым воздухом покрышки накачивают бесплатно, а вот за азот придется щедро раскошелиться. То есть, если 78% азота в шины вы получаете бесплатно, то за 90-95% придется заплатить несколько сотен рублей. И это за разницу в полтора десятка процентов, грубо говоря!

Сегодня накачка шин азотом не так уж редко встречается на практике. Однако, специалисты все равно говорят, что значимость плюсов сильно преувеличена. Некоторые якобы достоинства вообще являются заблуждениями.

Зачем нужна накачка шин азотом? Вам – практически незачем, ведь если разобраться в вышеуказанных преимуществах согласно законам физики и химии, то окажется, что большинство из них – откровенная ложь. Например, молекулы азота больше молекул кислорода, поэтому они не пролезут в микроотверстия резиновой камеры или шины. Ведь молекула остается молекулой, и, как ни крути, имеет малые размеры.